Riempire la strada di macerie

Spesso, una strada sterrata viene utilizzata come ingresso a una casa di campagna oa un cottage. Ma nel tempo, a causa dell'uso intensivo e dell'esposizione alla pioggia, diventa praticamente inutilizzabile, compaiono buche e buche. Uno dei modi più redditizi per ripristinare una strada del genere, per renderla uniforme e forte, è aggiungere macerie.

Il dispositivo del fondo stradale scaricando pietrisco è un processo piuttosto complicato. Qui, il semplice riempimento della pista esistente senza ulteriori processi di produzione, come lo speronamento, non sarà sufficiente. Il ripieno è fatto a strati. Gli strati hanno uno spessore da 20 a 40 centimetri, a seconda delle condizioni in cui viene eseguito il lavoro. Ciò consente di drenare l'acqua piovana nel modo più efficiente possibile e distribuire il carico nella torta della strada, estendendo la sua risorsa.

Con una manutenzione tempestiva - aggiungendo pietrisco - può durare a lungo, solo leggermente inferiore in termini di qualità all'asfalto o alla pavimentazione in cemento.

Vantaggi di riempire la strada di macerie:

• prezzi convenienti per i materiali;

• durabilità del manto stradale;

• i lavori di riempimento non dipendono dalle condizioni meteorologiche e possono essere eseguiti in qualsiasi momento dell'anno;

• non inquina l'ambiente.

Il pietrisco è un materiale versatile utilizzato in quasi tutti i settori dell'edilizia. Differisce in molti modi, in particolare nella sua origine. Può essere prodotto da rocce, c'è anche minerale e pietrisco secondario, che è anche popolare.

Questo materiale ha le seguenti caratteristiche:

• frazione di pietrisco (granulometria);

• sfaldamento (geometria della forma);

• densità e forza;

• resistenza al gelo e livello di radioattività, che sono indicati sull'etichetta.

Per riempire le strade, viene spesso utilizzata la pietra frantumata dalle rocce. Ha caratteristiche idonee a sopportare carichi abbastanza intensi. La preferenza è data alle rocce granitiche e calcaree. Il granito frantumato ha un grado di resistenza di M1400, che gli consente di resistere a carichi piuttosto elevati per un lungo periodo. Il calcare, per la sua minore resistenza, viene utilizzato come "cuscino" sotto la base della strada. Per diversi strati, si consiglia di utilizzare diverse dimensioni di pietrisco: cospargere lo strato inferiore con uno più grande e quello superiore con materiale di frazioni più piccole.

Prima di iniziare il lavoro, è necessario calcolare con precisione la quantità di materiali necessari per evitare una situazione spiacevole con una carenza imprevista di essi.

Per un corretto calcolo è necessario conoscere la qualità della sostanza utilizzata (in questo caso pietrisco) - il peso specifico e il coefficiente di compattazione. Questi dati possono essere trovati nella documentazione tecnica o verificare con il produttore. I seguenti indicatori sono considerati tipici per il granito frantumato: peso specifico - da 1,3 a 1,47 t / m3, coefficiente di compattazione durante il rotolamento - 1,3.I calcoli vengono effettuati sulla base di 1 mq di carreggiata e vengono effettuati secondo la formula:

spessore dello strato (metri) * larghezza dello strato (metri) * lunghezza dello strato (metri) * peso specifico * fattore di compattazione

Quindi, per riempire un metro quadrato di una strada con uno strato di pietrisco di granito spesso 25 centimetri, avrai bisogno di:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

L'area della carreggiata viene calcolata moltiplicando la sua lunghezza per la sua larghezza.

Per il lavoro di massima qualità sul riempimento della strada di macerie, è necessario attrarre attrezzature speciali per la costruzione di strade, come una livellatrice per motori, rulli vibranti stradali, camion per la fornitura di materiali. Ciò è dovuto alla laboriosità di alcuni processi produttivi. Ma fare questo lavoro con le tue mani con piccoli volumi è abbastanza fattibile.

Ci sono diverse fasi principali della costruzione di strade dalle macerie per il funzionamento a lungo termine.

Con l'aiuto di un bulldozer, viene tagliato uno strato di terreno profondo fino a 30 cm, dopo di che viene accuratamente compattato con rulli.

Lo spessore dello strato varia da 20 a 40 centimetri. Anche lo strato di sabbia viene compattato strettamente. Per un restringimento più completo, lo strato viene versato con acqua.

In questa fase viene scaricato uno strato di calcare frantumato, il cosiddetto cuscino. Serve come base per la posa del rivestimento principale di granito frantumato.

L'ultimo strato deve essere ricoperto con pietrisco di granito di frazione più fine.

Dopo il rinterro dell'ultimo strato di ghiaia, è necessario livellare la carreggiata su tutta l'area.

L'esecuzione corretta e coerente di tutte le fasi del lavoro garantirà la durata e le buone prestazioni della strada.

Una fase importante del lavoro è la sistemazione dei bordi stradali. Di norma, il riempimento delle spalle per aumentare il loro livello viene effettuato dal terreno del territorio vicino. Dopo aver riempito i bordi delle strade, vengono livellati e rinforzati.

Per il dispositivo di copertura temporanea, ad esempio, per l'organizzazione di un ingresso al luogo dei lavori di costruzione, che non implica l'uso a lungo termine di una strada di terrapieno, l'implementazione di tutte le fasi non è un prerequisito. Il luogo in cui dovrebbe passare il trasporto è semplicemente coperto di macerie e livellato, a volte anche senza ulteriori speroni.